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La histórica alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines, una de las más sólidas del espacio aéreo entre México y Estados Unidos, enfrenta su mayor turbulencia. El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) ha lanzado una advertencia contundente: podría retirar la inmunidad antimonopolio que permite a ambas aerolíneas coordinar rutas, precios y horarios de forma conjunta.
Esta medida, de concretarse, pondría en jaque un acuerdo que desde 2016 ha permitido que Aeroméxico y Delta operen como una sola compañía en vuelos transfronterizos, conectando a más de 24 ciudades entre ambos países.
¿Por qué ahora? El origen de la disputa
El DOT acusa al gobierno mexicano de violar el acuerdo bilateral de aviación de 2015, con decisiones que, según EE.UU., perjudican la libre competencia. Entre los principales reclamos están:
La cancelación de slots (horarios de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
La reubicación obligatoria de operaciones de carga aérea al Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), una decisión impuesta en 2023.
Para el gobierno estadounidense, estas acciones no solo afectan a aerolíneas de su país, sino que benefician de forma desleal a Aeroméxico, que opera desde ambos aeropuertos.
Las fechas clave
El DOT ha iniciado un proceso formal con fechas muy claras:
- 29 de julio de 2025: Aeroméxico deberá entregar todos los detalles de sus vuelos hacia EE.UU., incluyendo horarios, rutas y aviones utilizados.
- Octubre de 2025: Podría entrar en vigor la revocación de la inmunidad antimonopolio, rompiendo oficialmente la alianza.
Mientras tanto, el DOT también impondrá restricciones temporales a vuelos de carga y chárter provenientes de México, obligando a cada aerolínea mexicana a solicitar permisos individuales.
Aeroméxico y Delta se defienden
Ambas aerolíneas han reaccionado con firmeza ante la amenaza. En un comunicado conjunto, calificaron la decisión del DOT como “desproporcionada e injustificada”, advirtiendo que afectará a miles de pasajeros, trabajadores y a la conectividad entre ambas naciones.
“El fin de la alianza supondría una reducción de rutas clave, encarecimiento de boletos y pérdida de competitividad”, afirmó un vocero de Delta. Se calcula que el acuerdo conjunto genera más de USD 800 millones anuales y mantiene al menos 2,500 empleos en ambos países.
¿Y los pasajeros?
Si se rompe la alianza:
- Desaparecerían rutas compartidas, especialmente en vuelos de conexión vía Atlanta, Nueva York o Los Ángeles.
- Subirían los precios, al eliminarse la coordinación de tarifas.
- Menos flexibilidad: los viajeros ya no podrían combinar vuelos de Aeroméxico y Delta en un solo boleto de forma tan sencilla.
Las personas se preguntan sí es una disputa que se pueda remediar. Lo cierto es que, sí. Aunque el proceso está en marcha, expertos señalan que aún existe espacio para la negociación diplomática. México podría apelar o ajustar sus políticas aeroportuarias para evitar sanciones mayores.
Mientras tanto, la industria aérea espera una resolución que evite el colapso de una de las asociaciones más estratégicas de la región.
Lo que empezó como una diferencia técnica sobre slots y logística de carga se ha convertido en una disputa diplomática y comercial de alto vuelo. La forma en que se resuelva este conflicto marcará el futuro del transporte aéreo entre México y Estados Unidos.
Más Latino.Fuentes:
- [ Reuters](https://www.reuters.com/world/us/us-threatens-mexican-flights-over-cargo-competition-issues-2025-07-19/?utm_source=chatgpt.com)
- [AP News](https://apnews.com/article/united-states-mexico-flight-restrictions-delta-aeromexico-7ee17f22d9df1bdc6e044e375ec4f528)
